Na północy Poznań trwa realizacja inwestycji, która znacząco zmieni codzienne przemieszczanie się mieszkańców. Nowa przeprawa przez Warta połączy miasto z Czerwonak, tworząc wygodną trasę dla pieszych i rowerzystów. Zakończenie prac zaplanowano na wakacje.
Połączenie Czerwonaka z północnym Poznaniem
Nowa kładka pieszo-rowerowa powstaje w rejonie przystani Akwen Marina w Czerwonaku. Po stronie Poznania zejście zaplanowano w okolicach Umultowa, w pobliżu Leśniczówki Naramowice i ulicy Nadwarciańskiej. Dzięki tej lokalizacji mieszkańcy północnych dzielnic zyskają znacznie krótszy dojazd do terenów rekreacyjnych.
Nowa trasa umożliwi szybszy dostęp do takich miejsc jak Puszcza Zielonka czy okolice Dziewicza Góra. To istotna zmiana szczególnie dla osób korzystających z rowerów oraz spacerujących po terenach zielonych.
Parametry techniczne kładki nad Wartą
Konstrukcja przeprawy ma klasyczny łukowy kształt. Łuki stalowo-żelbetowe zostały nachylone ku sobie, a płyta pomostowa opiera się na stalowych dźwigarach. Sama kładka ma 154 metry długości i 4 metry szerokości, natomiast cała infrastruktura rowerowa liczy 524 metry.
Wysokość przeprawy nad taflą rzeki wynosi 4,53 metra, co pozwala zachować żeglowność Warty. W ramach inwestycji powstaną również ścieżki dojazdowe po obu stronach rzeki, w tym na terenach zarządzanych przez Zakład Lasów Poznańskich.
Finansowanie inwestycji w Poznaniu i Czerwonaku
Koszt budowy kładki wynosi 14,2 mln zł. Większość środków, dokładnie 9 940 000 zł, pochodzi z dofinansowania unijnego w ramach projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań – Etap I”.
Pozostałą kwotę pokryły po równo samorządy Poznania i Czerwonaka, przeznaczając na ten cel po około 2,16 mln zł. Inwestycja stanowi przykład współpracy między samorządami oraz skutecznego pozyskiwania funduszy zewnętrznych.
Kolejna przeprawa i rozwój sieci tras rowerowych
Nowa kładka to kolejny element łączący Czerwonak z Poznaniem. W połowie 2023 roku oddano do użytku podobną przeprawę w Owińskach, realizowaną we współpracy z gminą Suchy Las.
Obie konstrukcje pełnią funkcję „bramy” do Puszczy Zielonki, ułatwiając dostęp do licznych atrakcji turystycznych i rekreacyjnych. W przypadku nowej kładki przy Akwenie Marina mieszkańcy zyskają wygodniejsze połączenie m.in. z wieżą widokową na Dziewiczej Górze, Uroczyskiem Maruszka czy Arboretum Leśnym w Zielonce.
Wpływ inwestycji na mobilność i środowisko
Budowa przeprawy ma poprawić dostępność komunikacyjną w północnej części aglomeracji. Zwiększenie udziału transportu rowerowego w codziennych podróżach wpłynie na ograniczenie emisji zanieczyszczeń komunikacyjnych w gminie Czerwonak oraz w całym obszarze funkcjonalnym Poznania.
Nowa infrastruktura wpisuje się w szerszy plan rozwoju zrównoważonego transportu w regionie.
Nowa trasa rowerowa połączy przeprawy do 2028 roku
W ramach drugiego etapu projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań” planowane jest wydłużenie trasy pieszo-rowerowej w Poznaniu. Nowy odcinek połączy istniejący ciąg przy ulicy Nadbrzeże, w rejonie Mostu Lecha, z kładką w Owińskach.
Projekt realizowany będzie we współpracy z gminami, Powiatem Poznańskim oraz Stowarzyszeniem Metropolia Poznań. Zakres inwestycji obejmuje budowę dróg dla pieszych i rowerów, oświetlenia, monitoringu oraz elementów małej architektury, a także wykonanie oznakowania.
Łączna długość nowej infrastruktury przekroczy 7,5 kilometra. Umowa z wykonawcą została już podpisana, a zakończenie prac planowane jest na koniec 2028 roku.
Źródło: informacja prasowa
