Mieszkańcy Poznania i gminy Czerwonak mogą już korzystać z nowej kładki pieszo-rowerowej nad Wartą, która połączyła oba samorządy na północy metropolii. Inwestycja nie tylko ułatwia codzienne przemieszczanie się pieszym i rowerzystom, ale także stanowi kolejny element rozbudowy metropolitalnej sieci tras rowerowych prowadzących w kierunku Puszczy Zielonki.
Nowe połączenie dla pieszych i rowerzystów
Nowa przeprawa została zaprojektowana z myślą o bezpiecznym i wygodnym ruchu pieszym oraz rowerowym. Inwestycja łączy Poznań i Czerwonak, poprawiając dostępność komunikacyjną mieszkańców oraz tworząc kolejne połączenie między obiema gminami.
W ramach przedsięwzięcia powstały również drogi dojazdowe do kładki po obu stronach Warty. Po stronie Poznania ścieżki wybudowano na terenach zarządzanych przez Zakład Lasów Poznańskich.
Parametry nowej przeprawy
Nowa kładka wyróżnia się klasyczną konstrukcją łukową z nachylonymi ku sobie łukami stalowo-żelbetowymi. Pomost oparto na stalowych dźwigarach, a całość została zaprojektowana tak, aby nie ograniczać żeglowności rzeki.
Najważniejsze parametry inwestycji:
- długość całej infrastruktury rowerowej – 524 m,
- długość samej kładki – 154 m,
- szerokość – 4 m,
- wysokość nad lustrem Warty – 4,53 m.
Inwestycja za ponad 14 mln zł
Koszt realizacji przedsięwzięcia wyniósł 14,2 mln zł. Największą część finansowania zapewniły środki unijne.
Finansowanie inwestycji:
- 9,94 mln zł – dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej (około 70 proc. wartości projektu),
- około 2,16 mln zł – wkład Miasta Poznania,
- około 2,16 mln zł – wkład Gminy Czerwonak.
Środki unijne pochodzą z projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań – Etap I”, w ramach zadania dotyczącego budowy metropolitalnej kładki pieszo-rowerowej przez Wartę.
CZYTAJ TAKŻE: Lech Poznań zostaje na Enea Stadionie do 2041 roku
Kolejna brama do Puszczy Zielonki
To już druga przeprawa, która łączy Poznań z gminą Czerwonak. W 2023 roku otwarto kładkę w Owińskach, zrealizowaną we współpracy z gminą Suchy Las.
Nowa przeprawa przy Akwenie Marina ma ułatwić dotarcie do popularnych terenów rekreacyjnych i turystycznych. Dzięki niej łatwiejszy stanie się dojazd m.in. do:
- wieży widokowej na Dziewiczej Górze,
- Uroczyska Maruszka,
- Arboretum Leśnego w Zielonce.
Podobnie jak wcześniejsza kładka w Owińskach, nowy obiekt ma pełnić funkcję jednej z bram prowadzących do Puszczy Zielonki, zwiększając atrakcyjność tego obszaru dla mieszkańców i turystów.
To nie koniec rozbudowy tras rowerowych
Budowa nowej przeprawy jest częścią szerszego programu rozwoju infrastruktury pieszo-rowerowej w Metropolii Poznań.
W II etapie projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań” planowane jest przedłużenie trasy rowerowej w Poznaniu od ul. Nadbrzeże, w rejonie Mostu Lecha, aż do kładki w Owińskach.
Nowa trasa będzie miała ponad 7,5 km długości i obejmie budowę:
- dróg dla pieszych i rowerów,
- oświetlenia,
- monitoringu,
- elementów małej architektury,
- oznakowania pionowego i poziomego.
Umowa z wykonawcą została już podpisana, a zakończenie inwestycji planowane jest pod koniec 2028 roku.
Większa mobilność i niższa emisja
Nowa kładka ma poprawić codzienną komunikację mieszkańców oraz zachęcić do częstszego korzystania z roweru jako środka transportu. Rozbudowa sieci tras pieszo-rowerowych ma również przyczynić się do ograniczenia emisji zanieczyszczeń komunikacyjnych na terenie gminy Czerwonak oraz całego Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Poznania.
