Przebudowa mostu Chrobrego coraz bliżej Wkrótce rozpocznie się rozbiórka i odbudowa mostu Bolesława Chrobrego w Poznaniu. Prace przygotowawcze już trwają, a inwestycja zostanie przeprowadzona etapami, aby zapewnić ciągłość ruchu przez Wartę. W środę odbyło się spotkanie z radami osiedli sąsiadującymi z terenem inwestycji. Zmiany obejmą także komunikację publiczną, w tym wykorzystanie nowego łuku torowego przy Okrąglaku.
Po przebudowie most zyska dwa nowe obiekty drogowe i jeden tramwajowy, co zwiększy bezpieczeństwo użytkowników. Kierowcy nadal będą mieli do dyspozycji po dwa pasy w każdym kierunku. Przebudowane zostaną także odcinki ul. Estkowskiego, Wyszyńskiego oraz skrzyżowania z ul. Chwaliszewo, Panny Marii i Wieżową. Powstaną spójne drogi rowerowe i chodniki, a na moście zaprojektowano ciągi pieszo-rowerowe. W rejonie ul. Estkowskiego i Chwaliszewo pojawią się urządzenia zliczające rowerzystów, a na ul. Wyszyńskiego – nowy ciąg pieszo-rowerowy. Zaplanowano pięć miejsc odpoczynku z ławkami, koszami na śmieci i stojakami rowerowymi, z uwzględnieniem potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
W ramach inwestycji powstanie wspólny przystanek tramwajowo-autobusowy przy Katedrze, ułatwiający przesiadki, z tablicami informacyjnymi, biletomatem, wiatami i systemem oznaczeń dla niewidomych. Dodatkowo zaplanowano naziemne przejście dla pieszych, modernizację odwodnienia, oświetlenia, sygnalizacji świetlnej, zieleni oraz sieci wodociągowej na zlecenie Aquanetu. Na czas przebudowy torowisko tramwajowe na moście zostanie wyłączone, co uniemożliwi ruch tramwajów. Najpierw cały ruch dwukierunkowy zostanie przeniesiony na jezdnię południową, a most północny, w gorszym stanie technicznym, zostanie rozebrany i odbudowany. Następnie ruch przeniesie się na nowy most północny, umożliwiając przebudowę części południowej. Kierowcy będą mieli po jednym pasie w każdym kierunku, a piesi i rowerzyści skorzystają z południowej części mostu, choć Wartostrada pod mostem (między Starym Portem a Chwaliszewem) zostanie czasowo wyłączona.
Tramwaje na trasie od ronda Śródka do Małych Garbar nie będą kursować. Linie 7, 8, 17 i 13 zmienią trasy, a dodatkowo uruchomione zostaną linie 4 i 27, wykorzystujące nowy łuk torowy przy Okrąglaku. Tramwaje na trasie katedralnej zastąpi autobus T7 (Małe Garbary – rondo Śródka), który ominie rondo dla szybszego przejazdu. Autobusy linii 167 i 911 zostaną skierowane na dworzec Rataje.
Proponowane zmiany podczas remontu mostu Chrobrego – szczegóły
„Siódemka” będzie kursować z Ogrodów na Zawady przez Dąbrowskiego, Reymonta i dalej Hetmańską, Zamenhofa i Jana Pawła II.
Linia nr 7 – przebieg podczas remontu mostu Chrobrego
OGRODY – Dąbrowskiego – Reymonta – Hetmańska – Rondo Starołęka – Zamenhofa – Rondo Rataje – Jana Pawła II – Rondo Śródka – ZAWADY
Na części obecnej trasy linii nr 7 (tj. od Połabskiej do centrum) zostanie uruchomiona linia nr 4. „Czwórka” pojedzie z pętli Połabska przez Winogrady, Pułaskiego do mostu Teatralnego, a następnie przez Fredry, pl. Ratajskiego i pl. Wielkopolski do przystanku końcowego Małe Garbary.
Linia nr 4 – przebieg podczas remontu mostu Chrobrego
POŁABSKA – Murawa – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Most Teatralny – Fredry – Mielżyńskiego – Pl. Ratajskiego – Pl. Wielkopolski – MAŁE GARBARY
Tramwaje linii numer 8 nadal będą kursować z Miłostowa na Ogrody, ale objazdem: przez ulicę Jana Pawła II, most św. Rocha, pl. Bernardyński, Al. Marcinkowskiego i 27 Grudnia. Na trasie z Ogrodów „ósemka” pojedzie z Fredry przez Gwarną i Św. Marcin. Z uwagi na skierowanie linii nr 8 na most św. Rocha, linia tramwajowa nr 13 będzie skierowana przez rondo Rataje, AWF i Strzelecką.
Linia nr 8 – przebieg podczas remontu mostu Chrobrego
MIŁOSTOWO – Warszawska – Rondo Śródka – Jana Pawła II – Kórnicka – Most św. Rocha – Pl. Bernardyński – Wrocławska – Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Fredry – Most Teatralny – Dąbrowskiego – OGRODY
OGRODY – Dąbrowskiego – Fredry – Gwarna – Św. Marcin – Marcinkowskiego – (…) – MIŁOSTOWO
Linia nr 13 – przebieg podczas remontu mostu Chrobrego
JUNIKOWO – Grunwaldzka – Bukowska – Święty Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Strzelecka – Królowej Jadwigi – Krzywoustego – Zamenhofa – Starołęcka – STAROŁĘKA PKM
Linia nr 17 pojedzie, jak obecnie, od pętli Górczyn PKM, przy czym dojedzie tylko do przystanku Małe Garbary. Pozostała część obecnej trasy „siedemnastki” zostanie obsłużona dodatkową linią numer 27, na której kursy będą się odbywały ze Starołęki, przez Górny Taras Rataj i trasę kórnicką do centrum, z końcowym przystankiem na placu Wielkopolskim. Tramwaje nr 27 jako pierwsze będą korzystały z nowego łuku torowego przy Okrąglaku.
Linia nr 17 – przebieg podczas remontu mostu Chrobrego
GÓRCZYN PKM – Głogowska – Matyi – Towarowa – Św. Marcin – Gwarna – Mielżyńskiego – Pl. Ratajskiego – Pl. Wielkopolski – MAŁE GARBARY
Linia nr 27 – przebieg podczas remontu mostu Chrobrego
STAROŁĘKA PKM – Starołęcka – Rondo Starołęka – Hetmańska – Żegrze – Os. Lecha – Kórnicka – Most św. Rocha – Pl. Bernardyński – Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Mielżyńskiego – Pl. Ratajskiego – PLAC WIELKOPOLSKI
Pomiędzy rondem Śródka i Małymi Garbarami uruchomiona zostanie linia autobusowa za tramwaj nr T7. Ponadto zmienionymi trasami pojadą autobusy obsługujące linie nr 167 i 911. Dziś dojeżdżają one z Garbar do Ronda Śródka, natomiast podczas remontu mostu Chrobrego pojadą ulicą Garbary prosto i dalej przez most Królowej Jadwigi do Dworca Rataje.
