Północna część Mostu Chrobrego została rozebrana ze względu na zły stan techniczny, a w jej miejscu powstaje nowa przeprawa. Na placu budowy są już wszystkie stalowe elementy konstrukcyjne mostu północnego. Prace postępują zgodnie z harmonogramem, który zakłada, że w przyszłym roku kierowcy pojadą nową nitką, a następnie wykonawca zajmie się rozbiórką części południowej.
Wszystkie stalowe elementy są już na placu budowy
Do budowy mostu wykorzystywane są stalowe elementy wytwarzane w Kielcach. Po przetransportowaniu do Poznania są łączone w tandemy, a następnie przenoszone dźwigiem na podpory mostu.
Wykorzystywane są części o różnych rozmiarach i przeznaczeniu. Ważą do 30 ton, dlatego wymagają zastosowania sprzętu o odpowiednio dużym udźwigu.
Ważną rolę w konstrukcji odgrywają belki nurtowe. Zostaną wykorzystane w głównej i najbardziej wymagającej części mostu – w przęśle znajdującym się tuż nad nurtem Warty.
– Ważną rolę w całej konstrukcji odgrywają belki nurtowe. Ich miejsce jest w głównej i najbardziej wymagającej części mostu, w przęśle tuż nad samym nurtem Warty. Dostawa belek nurtowych była ostatnim zaplanowanym transportem stalowych elementów północnej nitki Mostu Chrobrego. Zarówno one, jak i pozostałe części konstrukcji są scalane ze sobą na placu budowy, zabezpieczane przed korozją na stykach, a następnie montowane w docelowych miejscach. Z dnia na dzień stalowy szkielet mostu jest coraz lepiej widoczny – mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.
Trwają prace przy ul. Wyszyńskiego i w otoczeniu mostu
Równolegle prowadzone są pozostałe prace związane z najbliższym otoczeniem Mostu Chrobrego.
Kontynuowana jest przebudowa przejścia podziemnego pod ul. Wyszyńskiego, gdzie realizowane są prace w zakresie stropów. Prowadzone są również roboty instalacyjne sieci wodociągowej i kanalizacyjnej.
Na odcinku ul. Wyszyńskiego przy moście trwają prace brukarskie, a na północnej jezdni ułożono masę bitumiczną.
Inwestycja obejmuje przebudowę przylegających do mostu odcinków:
- ul. Estkowskiego,
- ul. Wyszyńskiego,
- skrzyżowań z ul. Chwaliszewo,
- ul. Panny Marii,
- ul. Wieżową.
Powstaną trzy nowe mosty
Docelowo w ramach zadania powstaną trzy nowe mosty:
- dwa drogowe,
- jeden tramwajowy.
Na nowych przeprawach zaprojektowano drogi rowerowe i chodniki. Budowa ciągu pieszo-rowerowego przewidziana jest również na ul. Wyszyńskiego.
Wspólny przystanek przy Katedrze
Inwestycja obejmuje także zmiany istotne dla pasażerów komunikacji miejskiej. Przy Katedrze powstanie wspólny przystanek tramwajowo-autobusowy, który ma ułatwić przesiadki.
Zostanie wyposażony w:
- nowe tablice informacji pasażerskiej,
- biletomat,
- wiaty,
- ławki,
- system oznaczeń fakturowych nawierzchni.
Obok zaprojektowano także naziemne przejście dla pieszych.
Informacja redakcyjna: Artykuł został przygotowany z wykorzystaniem narzędzi sztucznej inteligencji (AI) i zweryfikowany przez redakcję NaszPoznan.com.
