Mieszkańcy południowo-wschodnich osiedli Poznania mogą w najbliższych latach doczekać się jednej z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych w tej części miasta. Chodzi o przebudowę przejazdu kolejowego przy ul. Starołęckiej oraz stworzenie nowego węzła przesiadkowego, który ma poprawić połączenia między tramwajami, autobusami i koleją.
To miejsce od lat należy do najbardziej obciążonych punktów komunikacyjnych w stolicy Wielkopolski. Codzienne korki i długie oczekiwanie przed zamkniętymi rogatkami utrudniają życie zarówno kierowcom, jak i pieszym oraz rowerzystom.
Przejazd na ul. Starołęckiej od lat powoduje utrudnienia w Poznaniu
Ulica Starołęcka jest jedną z głównych tras prowadzących do centrum Poznania dla mieszkańców osiedla Starołęka-Minikowo oraz osób dojeżdżających od strony Rogalinka i Głuszyny. Obecny przejazd kolejowy regularnie powoduje utrudnienia związane z dużym ruchem pociągów.
Według danych PKP przez przejazd każdego dnia przejeżdża ponad 17 tysięcy pojazdów. Jednocześnie kursuje tam 189 pociągów pasażerskich i towarowych na dobę. Takie natężenie ruchu sprawia, że przejazd przy ul. Starołęckiej znajduje się w gronie najbardziej obciążonych przejazdów kolejowych w Polsce.
Mieszkańcy tej części Poznania od lat zwracają uwagę na długie oczekiwanie przed zamkniętymi szlabanami. Problem dotyczy nie tylko kierowców, ale również pieszych i rowerzystów, którzy każdego dnia tracą czas podczas prób przekroczenia torów.
Poznań walczy o większe finansowanie inwestycji na Starołęce
Miasto starało się o dofinansowanie likwidacji przejazdu kolejowego ze środków PKP PLK. Ostatecznie przyznano 12 milionów złotych, co pokrywa mniej niż 10 procent kosztów całej inwestycji.
Szacuje się, że przebudowa oraz likwidacja kolizji drogowo-kolejowej mogą kosztować ponad 150 milionów złotych. Z tego powodu Poznań prowadzi rozmowy ze spółkami kolejowymi i władzami centralnymi dotyczące zwiększenia wsparcia finansowego. Miasto planuje również ubiegać się o środki w nowej perspektywie unijnej.
Jak podkreślają miejskie instytucje odpowiedzialne za inwestycję, bez dodatkowego finansowania realizacja przedsięwzięcia będzie bardzo trudna.
Coraz więcej pociągów przejedzie przez Starołękę
Jednym z najważniejszych argumentów przemawiających za przebudową jest planowany wzrost liczby pociągów przejeżdżających przez tę część Poznania. Obecnie trwa przebudowa obwodnicy kolejowej miasta, po której mają kursować pociągi pasażerskie.
Dodatkowo w planach znajduje się poprowadzenie przez Starołękę linii kolei dużych prędkości. Oznacza to, że utrzymanie przejazdu w obecnej formie mogłoby w przyszłości powodować jeszcze większe utrudnienia niż obecnie.
Częstsze zamykanie rogatek oznaczałoby dłuższe korki i większe problemy dla mieszkańców osiedli Starołęka, Minikowo czy Głuszyna oraz osób dojeżdżających do Poznania z okolicznych miejscowości.
Zmienia się koncepcja inwestycji przy ul. Starołęckiej
Pierwotnie zakładano realizację inwestycji w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Ostatecznie zdecydowano jednak o zmianie podejścia do przedsięwzięcia.
Jak wskazano, istniało ryzyko przekroczenia harmonogramu i utraty dofinansowania, ponieważ inwestycja musi zostać zakończona do 2030 roku. Konieczne jest również uzyskanie wszystkich wymaganych decyzji administracyjnych, w tym decyzji środowiskowej.
W związku z tym rozpoczęto przygotowania do stworzenia projektu nowego węzła komunikacyjnego oraz likwidacji kolizji drogowo-kolejowej. Poznańskie Inwestycje Miejskie mają przygotować przetarg na wykonanie projektu na podstawie wytycznych Zarządu Dróg Miejskich i Zarządu Transportu Miejskiego.
Nowy węzeł przesiadkowy ma ułatwić podróże po Poznaniu
Jedną z najważniejszych zmian ma być budowa nowego węzła przesiadkowego po północnej stronie torów. W przeciwieństwie do wcześniejszych koncepcji projekt ma uwzględniać integrację komunikacji tramwajowej i autobusowej.
Dzięki temu pasażerowie będą mogli wygodnie przesiadać się między środkami transportu w systemie „drzwi w drzwi”. Rozwiązanie ma działać podobnie jak w rejonie ul. Unii Lubelskiej.
Na zmianach mają skorzystać przede wszystkim mieszkańcy południowych osiedli Poznania, takich jak Starołęka, Minikowo i Głuszyna. Lepsze połączenia z centrum miasta mają otrzymać również osoby korzystające z komunikacji podmiejskiej.
PKP planuje również przebudowę stacji Poznań Starołęka
Projekt nowego układu komunikacyjnego ma zostać dostosowany do planowanej przez PKP przebudowy stacji oraz peronów w rejonie Poznań Starołęka.
Trwa przygotowywanie koncepcji programowo-przestrzennej dla Poznańskiego Węzła Kolejowego. Dokument ma określić między innymi dokładną lokalizację dworca Poznań Starołęka, rozmieszczenie peronów oraz sposób dojścia pasażerów do infrastruktury kolejowej.
Istotnym elementem planowania będzie również określenie liczby torów, które zostaną poprowadzone przez ten fragment miasta.
Źródło: poznan.pl
