W nadchodzących miesiącach tramwaje będą mogły korzystać z nowego łuku przy Okrąglaku. Po zakończeniu modernizacji ulicy Ratajczaka oraz wydłużeniu trasy naramowickiej, podróżowanie między północą a południem miasta stanie się bardziej efektywne. Prace rozpoczną się w poniedziałek, 3 lutego, a ich plan został tak skonstruowany, aby nie wymagać zmian w kursowaniu tramwajów w tym istotnym węźle komunikacyjnym w centrum Poznania.
Wykonawca będzie odpowiedzialny nie tylko za realizację budowy z uwzględnieniem ruchu tramwajowego, ale również za szczególną ochronę Okrąglaka. Jako jedna z ikon Poznania, wymaga on zastosowania rozwiązań, które zabezpieczą go przed nadmiernymi drganiami.
W trakcie realizacji projektu konieczne będzie usunięcie części piwnic od strony ulicy 27 Grudnia, a następnie ich zasypanie. Miasto pragnie, aby budowa łuku torowego nie miała negatywnego wpływu na ten historyczny zabytek, dlatego prace rozbiórkowe będą prowadzone bez użycia ciężkiego sprzętu.
W obrębie budynku oraz w piwnicach instalowane są czujniki drgań. System będzie zbierał dane w czasie rzeczywistym, co umożliwi szybką reakcję. W połączeniu z monitoringiem wizualnym oraz analizami specjalistycznymi, takie rozwiązania tworzą całościowe podejście do zabezpieczenia konstrukcji budynku.
Konstrukcja łuku będzie realizowana z uwzględnieniem minimalizacji wpływu drgań na otoczenie oraz na budynek. Specjaliści z Politechniki Krakowskiej przygotowali niezbędne ekspertyzy, które zostały pozytywnie ocenione.
Zanim przystąpimy do budowy torowiska, konieczne będzie przeprowadzenie rozbiórki piwnic, które są w konflikcie z planowaną inwestycją. W celu zabezpieczenia konstrukcji budynku, zostanie wzniesiona ściana oporowa, oddzielająca go od usuniętej części podziemnej. Całkowite zniszczenie stropu nad piwnicą oraz odcięcie ścian przylegających do głównej bryły Okrąglaka ma na celu ochronę przed drganiami. Płyta torowa nowego łuku tramwajowego będzie osadzona na macie wibroizolacyjnej, co pozwoli na spełnienie norm dotyczących komfortu osób przebywających w budynku. Ostatnim etapem będzie przeniesienie sieci trakcyjnej oraz prace wykończeniowe przy Okrąglaku.
Wykonanie prac budowlanych oraz przeprowadzenie procedur związanych z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie i finalnym odbiorem zajmie łącznie około sześciu miesięcy.
W poniedziałek, 3 lutego, wykonawca wprowadzi zmiany w organizacji ruchu oraz ogrodzi teren budowy. Część jezdni na wschodniej stronie skrzyżowania ulic 27 Grudnia, Gwarnej, Fredry i Mielżyńskiego oraz odcinek chodnika przy Okrąglaku zostaną zajęte. Rowerzyści i kierowcy dojeżdżający do posesji będą mogli skręcić w lewo z ul. 27 Grudnia w ul. Gwarną. Po zajęciu chodnika piesi będą musieli korzystać ze schodów oraz przejścia przylegającego do Okrąglaka. Można również korzystać z chodnika po drugiej stronie ul. 27 Grudnia.
Krótkotrwałe przerwy w kursowaniu tramwajów, na przykład w związku z przełączeniem trakcji, będą miały miejsce w weekendy i zostaną skonsultowane z odpowiednimi służbami MPK.
Łuk przy Okrąglaku stanowi niewielki, lecz kluczowy element sieci tramwajowej w Poznaniu. Umożliwi on tramwajom poruszającym się ulicą 27 Grudnia skręt w prawo. Dzięki temu będą mogły kontynuować jazdę nie tylko w kierunku mostu Teatralnego przez ul. Fredry, czy też w stronę ulicy Św. Marcin przez ul. Gwarną, ale również zyskają możliwość kursów w kierunku Garbar i Śródki.
Zbudowanie łuku przy Okrąglaku przyczyni się do zwiększenia elastyczności sieci torowej w centrum oraz jej odporności na ewentualne awarie. W sytuacji, gdy tymczasowo nie będzie możliwe kursowanie tramwajów z Garbar do centrum w kierunku mostu Teatralnego lub Kaponiery, możliwe będzie skierowanie ruchu z ul. 27 Grudnia w stronę Garbar i dalej. Mieszkańcy centrum wciąż będą mieli dostęp do komunikacji tramwajowej.
Po otwarciu trasy na ul. Ratajczaka, łuk torowy stanie się kluczowym elementem. W sytuacji, gdy zajdzie potrzeba wprowadzenia doraźnych zmian w układzie linii, możliwe będzie utworzenie połączenia z Dębca, Wildy lub Górczyna przez centrum w stronę Garbar, Śródki czy Miłostowa.
Możliwości wykorzystania torów przy Okrąglaku znacznie wzrosną po uruchomieniu II etapu trasy tramwajowej na Naramowice (Wilczak-Małe Garbary). Dodatkowo, w przyszłości, po zbudowaniu tras tramwajowych do osiedla Kopernika oraz z Zawad do ulicy Głównej, konieczne będzie wytyczenie nowych połączeń w sieci. Nowa relacja w centralnej części miasta z pewnością wpłynie na cały układ komunikacyjny.
Łuk, który pozwala tramwajom na skręt z ulicy 27 Grudnia w ulicę Mielżyńskiego, dopełnia prace prowadzone w rejonie Okrąglaka oraz placu Wolności, zrealizowane do tej pory w ramach Programu Centrum.
Początkowo planowano rozbudowę węzła w trakcie prac na ulicy 27 Grudnia, jednak z powodu wątpliwości właściciela Okrąglaka, roboty zostały wstrzymane. Miasto zawarło ugodę, która została zatwierdzona przez Sąd Okręgowy w Poznaniu. Na jej mocy część piwnic znajdujących się pod pasem drogowym zostanie zasypana, a wszelkie prace budowlane będą prowadzone z zachowaniem szczególnej ostrożności. Po podpisaniu i zatwierdzeniu ugody, zrealizowano pozostałe procedury administracyjne, w tym uzyskano pozwolenie od Miejskiego Konserwatora Zabytków. Budowę łuku zlecono firmie Tormel, która wcześniej zajmowała się przebudową całego węzła w rejonie Okrąglaka.
