Poznań, jako jedno z kluczowych miast Polski, oferuje mieszkańcom rozbudowany system komunikacji miejskiej, który obejmuje tramwaje, autobusy, rowery miejskie oraz inne formy transportu, takie jak hulajnogi elektryczne. Każdy z tych środków ma swoich zwolenników, ale który z nich jest najczęściej wybierany przez poznaniaków? Na podstawie dostępnych danych, trendów i preferencji mieszkańców przeanalizujmy, co dominuje na ulicach Poznania w 2025 roku.
Tramwaje – kręgosłup poznańskiej komunikacji
Tramwaje od lat są podstawą transportu publicznego w Poznaniu, a ich popularność w 2025 roku pozostaje niezachwiana. Z siecią 21 linii dziennych i jedną nocną (linia 201), obsługiwaną przez trasę Poznańskiego Szybkiego Tramwaju (PST), tramwaje docierają do kluczowych dzielnic miasta, takich jak Jeżyce, Grunwald, Winogrady czy Rataje. Według danych Zarządu Transportu Miejskiego (ZTM), w 2022 roku tramwaje i autobusy przewiozły łącznie ponad 200 milionów pasażerów, z czego znaczną część stanowili użytkownicy tramwajów.
Dlaczego tramwaje cieszą się tak dużym uznaniem? Kluczowe czynniki to:
- Szybkość: Dedykowane torowiska, zwłaszcza na trasie PST, pozwalają unikać korków, co jest szczególnie ważne w godzinach szczytu.
- Punktualność: Tramwaje kursują zgodnie z rozkładem, a aplikacje takie jak Smart City Poznań czy Jakdojadę umożliwiają śledzenie ich w czasie rzeczywistym.
- Komfort: Nowoczesne tramwaje, takie jak Solaris Tramino czy niedawno wprowadzone używane modele R1.1 z Bonn, oferują klimatyzację, niską podłogę i systemy informacji pasażerskiej.
„Tramwaj to dla mnie najszybszy sposób na dojazd z Piątkowa do centrum” – mówi Anna, mieszkanka Winograd. Popularność tramwajów potwierdzają miejskie inwestycje, takie jak budowa nowego łuku torowego przy ul. 27 Grudnia, umożliwiającego skręt w ul. Mielżyńskiego, czy modernizacja taboru w 2025 roku.
Autobusy – niezastąpione na obrzeżach
Autobusy, obsługiwane przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK) oraz przewoźników podmiejskich, takich jak KOMBUS czy Translub, są drugim filarem poznańskiej komunikacji. Z 55 liniami zwykłymi, liniami pospiesznymi (np. linia A czy L na lotnisko Ławica) oraz 22 liniami nocnymi, autobusy docierają do miejsc, gdzie nie ma torowisk, takich jak Starołęka, Krzyżowniki czy podmiejskie Swarzędz i Mosina.
Autobusy są szczególnie popularne wśród mieszkańców peryferyjnych dzielnic oraz osób dojeżdżających z okolicznych gmin. W 2025 roku flota autobusowa wzbogaciła się o nowe pojazdy elektryczne i wodorowe, co zwiększa ich atrakcyjność. Jednak autobusy borykają się z wyzwaniami, takimi jak korki czy niedobory kadrowe, które mogą powodować opóźnienia. „Autobusem jeżdżę na Strzeszyn, ale w godzinach szczytu muszę planować więcej czasu” – przyznaje Michał, mieszkaniec Podolan.
ZTM podkreśla, że linie nocne, skupione wokół Ronda Kaponiera, ułatwiają przesiadki, co podnosi popularność autobusów wśród osób korzystających z transportu po 23:00. W 2022 roku sprzedano 19,2 miliona biletów, z czego znaczną część stanowiły przejazdy autobusowe, szczególnie w strefach podmiejskich B i C.
Rowery miejskie – ekologiczny wybór
System rowerów miejskich, znany jako Poznański Rower Miejski (Nextbike), zyskuje na popularności, zwłaszcza wśród młodszych poznaniaków i studentów. W 2025 roku sieć stacji rowerowych obejmuje całe miasto, a rowery z fotelikami dla dzieci i modele dziecięce przyciągają także rodziny. Rowery są wybierane głównie na krótkich dystansach, np. w centrum, na Jeżycach czy Wildzie, gdzie rozbudowana sieć ścieżek rowerowych ułatwia poruszanie się.
Zaletą rowerów jest elastyczność i ekologia, ale ich popularność ogranicza pogoda oraz dostępność ścieżek w niektórych dzielnicach. „Rower to idealny sposób na dojazd na uczelnię, ale zimą wolę tramwaj” – mówi Zuzanna, studentka UAM. Dane z 2022 roku pokazują, że liczba użytkowników rowerów miejskich rośnie, choć nadal stanowi mniejszy odsetek w porównaniu z tramwajami i autobusami.
Inne formy transportu – niszowe, ale zauważalne
Hulajnogi elektryczne, dostępne przez aplikacje takie jak Bolt, są popularne głównie wśród turystów i młodszych mieszkańców, ale ich użycie ogranicza się do śródmieścia. Współdzielone samochody i skutery miejskie to opcja dla osób potrzebujących okazjonalnego transportu, np. na lotnisko. Samochody osobiste, choć nadal używane (w 2022 roku w Poznaniu zarejestrowano 431 tysięcy aut), tracą na znaczeniu w centrum z powodu stref płatnego parkowania i ograniczeń ruchu.
Co wybierają poznaniacy?
Choć dokładne statystyki za 2025 rok nie są jeszcze dostępne, dane z 2022 roku oraz obserwacje ZTM wskazują, że tramwaje są najczęściej wybieranym rodzajem transportu w Poznaniu. Ich dominacja wynika z szybkości, niezawodności i szerokiego zasięgu, szczególnie na trasach takich jak PST. Autobusy zajmują drugie miejsce, będąc kluczowe dla mieszkańców peryferyjnych dzielnic i podmiejskich miejscowości. Rowery miejskie, choć coraz popularniejsze, pozostają wyborem sezonowym, głównie na krótkie dystanse.
Badanie z 2019 roku przeprowadzone przez busradar.pl wykazało, że 90% mieszkańców dużych miast, w tym Poznania, korzysta z transportu publicznego przynajmniej raz w roku, a 25% robi to codziennie. Tramwaje i autobusy odpowiadają za większość tych podróży, zwłaszcza dzięki karcie PEKA, która umożliwia elastyczne opłaty za przystanki lub czas przejazdu. W 2022 roku liczba kart PEKA wzrosła do 892,5 tysiąca, co świadczy o powszechności transportu publicznego.
Przyszłość komunikacji w Poznaniu
Poznań inwestuje w rozwój komunikacji miejskiej, by zwiększyć jej atrakcyjność. Plany na 2025 rok obejmują dalszą modernizację taboru tramwajowego, zakup autobusów ekologicznych oraz rozbudowę infrastruktury rowerowej. ZTM prowadzi także kampanie, takie jak „Warto jeździć z kulturą”, promujące uprzejmość w transporcie publicznym. Darmowe przejazdy dla dzieci do 7 lat, seniorów powyżej 70 lat i osób z niepełnosprawnościami dodatkowo zachęcają do korzystania z tramwajów i autobusów.
Miasto stawia na technologie – aplikacja Smart City Poznań integruje rozkłady jazdy, mapy przystanków i powiadomienia o remontach, ułatwiając planowanie podróży. Jednak wyzwania, takie jak remonty torowisk czy niedobory kierowców, mogą tymczasowo wpływać na punktualność, o czym MPK informowało w kwietniu 2025 roku.
Podsumowanie
Poznańska komunikacja miejska to dynamicznie rozwijający się system, który łączy tradycję z nowoczesnością. Tramwaje, dzięki swojej szybkości i niezawodności, są najczęściej wybieranym rodzajem transportu, szczególnie w centrum i na głównych trasach. Autobusy zapewniają dostęp do peryferii i okolicznych gmin, a rowery miejskie zyskują na popularności jako ekologiczna alternatywa. Wraz z inwestycjami w tabor i infrastrukturę, Poznań staje się miastem, w którym transport publiczny jest nie tylko wygodny, ale i coraz bardziej zrównoważony.
Jak poruszasz się po Poznaniu? Tramwaj, autobus, a może rower? Podziel się swoją opinią w komentarzu!
Źródła:
- Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu
- Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu
- Serwis badam.poznan.pl
- Serwis visitpoznan.info
- Smart City Poznań
