Poznań, jako jedno z kluczowych miast Polski, znajduje się pod czujnym okiem systemów automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym. Fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości (OPP) są narzędziami, które mają poprawić bezpieczeństwo na drogach, kontrolując prędkość pojazdów. W 2025 roku sieć tych urządzeń w Poznaniu jest dobrze rozwinięta, a ich lokalizacje obejmują zarówno ruchliwe arterie miejskie, jak i drogi szybkiego ruchu w okolicach miasta. Poniżej przedstawiamy szczegółowy przewodnik po miejscach, w których znajdują się fotoradary i odcinkowe pomiary prędkości w Poznaniu, oraz informacje o ich działaniu i skuteczności.
Fotoradary w Poznaniu – gdzie ich szukać?
Fotoradary stacjonarne rejestrują prędkość pojazdu w konkretnym punkcie i są rozmieszczone w miejscach, gdzie często dochodzi do przekroczeń prędkości lub wypadków. W Poznaniu urządzenia te są obsługiwane przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) oraz Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD). Oto kluczowe lokalizacje fotoradarów w mieście na początek maja 2025 roku, oparte na danych z GITD i aplikacji takich jak Yanosik:
- Ulica Hetmańska – fotoradar działa tu od końca 2021 roku i jest jednym z pierwszych nowoczesnych urządzeń w Poznaniu. Znajduje się w rejonie skrzyżowania z ulicą Rolną, monitorując ruch w obu kierunkach. Ograniczenie prędkości wynosi 50 km/h, a urządzenie może rejestrować nawet kilkanaście pojazdów jednocześnie.
- Ulica Dąbrowskiego – fotoradar zainstalowano w 2023 roku w okolicy skrzyżowania z ulicą Lotniczą, w miejscu, gdzie wcześniej działały miejskie urządzenia pomiarowe. To ruchliwa arteria, gdzie obowiązuje limit 50 km/h, a fotoradar skutecznie wyłapuje przekroczenia prędkości.
- Ulica Głogowska – kolejny fotoradar z 2023 roku, zlokalizowany w pobliżu giełdy odzieżowej. Monitoruje ruch w obu kierunkach na odcinku z ograniczeniem 50 km/h, w rejonie o dużym natężeniu ruchu pieszych i pojazdów.
- Droga krajowa DK92, Węglew – fotoradar w tej lokalizacji, na obrzeżach Poznania, został zmodernizowany i wrócił do działania w 2024 roku. Kontroluje ruch na trasie wylotowej z miasta, gdzie limit prędkości wynosi 70 km/h.
Oprócz fotoradarów stacjonarnych w Poznaniu działają mobilne urządzenia pomiarowe, obsługiwane przez Inspekcję Transportu Drogowego (ITD). Wykorzystują one nieoznakowane pojazdy wyposażone w sprzęt Ramet AD9C, który rejestruje prędkość zarówno w ruchu, jak i podczas postoju. Mobilne fotoradary mogą pojawiać się w różnych miejscach, szczególnie w okolicach szkół, przejść dla pieszych czy stref o podwyższonym ryzyku wypadków, takich jak ulica Grunwaldzka czy Niestachowska.
Odcinkowe pomiary prędkości w Poznaniu – gdzie są?
Odcinkowe pomiary prędkości (OPP) mierzą średnią prędkość pojazdu na wyznaczonym odcinku drogi, wykorzystując kamery na bramkach wjazdowych i wyjazdowych. System ten jest skuteczniejszy od fotoradarów, ponieważ wymaga utrzymania przepisowej prędkości przez cały odcinek. W 2024 roku w Polsce działało 52 OPP, a ich liczba stale rośnie. W Poznaniu i okolicach funkcjonują następujące odcinkowe pomiary prędkości:
- Autostrada A2, odcinek Poznań Komorniki – Poznań Krzesiny – OPP na tym odcinku, uruchomiony w 2024 roku, obejmuje 6,2 km autostrady w obu kierunkach. Limit prędkości wynosi 120 km/h dla pojazdów osobowych i 80 km/h dla ciężarowych. System UnicamVELOCITY 4 rejestruje czas przejazdu, a mandat grozi za przekroczenie limitu o więcej niż 10 km/h. W 2024 roku odcinek ten wykrył tysiące wykroczeń, co świadczy o jego skuteczności.
- Droga ekspresowa S11, odcinek Dąbrowa – Swadzim – OPP na tym odcinku, również uruchomiony w 2024 roku, obejmuje 7,4 km trasy w obu kierunkach. Limit prędkości wynosi 90 km/h dla pojazdów osobowych i 70 km/h dla ciężarowych. To jedna z nowszych instalacji w Wielkopolsce, wybrana ze względu na częste przekroczenia prędkości i wypadki.
- Droga ekspresowa S11, odcinek Tarnowo Podgórne – Poznań Ławica – kolejny OPP na S11, działający od 2024 roku, obejmuje 5,5 km trasy. Ograniczenie prędkości to 90 km/h dla aut osobowych i 70 km/h dla ciężarowych. System monitoruje ruch w pobliżu lotniska, gdzie ruch jest intensywny, a bezpieczeństwo kluczowe.
W granicach administracyjnych Poznania nie ma miejskich odcinkowych pomiarów prędkości, ale powyższe OPP na drogach szybkiego ruchu w okolicach miasta mają znaczący wpływ na kierowców podróżujących przez region. CANARD planuje w 2025 roku uruchomienie 43 nowych OPP w Polsce, a niektóre z nich mogą pojawić się w Wielkopolsce, np. na kolejnych odcinkach A2 lub S11.
Jak działają fotoradary i OPP?
Fotoradary mierzą prędkość chwilową pojazdu w jednym punkcie za pomocą radaru lub lasera. W Poznaniu są oznakowane znakiem D-51 („Kontrola prędkości – fotoradar”) i rejestrują wykroczenia, gdy prędkość przekracza limit o więcej niż 10 km/h. Na przykład przy ograniczeniu 50 km/h mandat grozi od 61 km/h.
Odcinkowe pomiary prędkości obliczają średnią prędkość na podstawie czasu przejazdu między dwiema kamerami. Systemy takie jak UnicamVELOCITY 4 rejestrują dane pojazdu, czas wjazdu i wyjazdu oraz numer rejestracyjny. OPP są oznakowane znakami D-51a (początek pomiaru) i D-51b (koniec pomiaru), a pod znakiem D-51a znajduje się informacja o długości odcinka i limicie prędkości. Tolerancja wynosi 10 km/h powyżej limitu.
Dlaczego te systemy są skuteczne?
Dane CANARD pokazują, że fotoradary i OPP znacząco poprawiają bezpieczeństwo. W 2024 roku fotoradary w Polsce zarejestrowały 691,3 tys. wykroczeń, a OPP ponad 132 tys. Na odcinkach z OPP liczba wypadków spadła o 57%, ofiar śmiertelnych o 71%, a rannych o 56%. W Poznaniu fotoradary na ulicach Hetmańskiej czy Dąbrowskiego skutecznie ograniczają prędkość w ruchliwych rejonach, a OPP na A2 i S11 dyscyplinują kierowców na trasach szybkiego ruchu. Statystyki wskazują, że 84% kierowców na odcinkach OPP dostosowuje prędkość do limitów, co eliminuje efekt „kangura” – nagłego hamowania przed fotoradarem i przyspieszania po jego minięciu.
Jak uniknąć mandatu?
- Korzystaj z aplikacji nawigacyjnych: Aplikacje takie jak Yanosik, NaviExpert, AutoMapa czy Google Maps ostrzegają o fotoradarach i OPP, informując o limitach prędkości. NaviExpert dodatkowo mierzy średnią prędkość na odcinkach OPP.
- Zwracaj uwagę na znaki: Fotoradary i OPP są oznakowane, co pozwala kierowcom dostosować prędkość.
- Sprawdzaj mapę CANARD: Interaktywna mapa na stronie www.canard.gitd.gov.pl pokazuje lokalizacje urządzeń i obowiązujące limity.
- Jedź przepisowo: Najpewniejszym sposobem uniknięcia mandatu jest przestrzeganie limitów prędkości, szczególnie w obszarach zabudowanych i na drogach szybkiego ruchu.
Mandaty i konsekwencje
Mandaty za przekroczenie prędkości w 2025 roku są zgodne z taryfikatorem z 2022 roku. Przykłady kar:
- Przekroczenie prędkości o 11–20 km/h: 100–200 zł.
- Przekroczenie o 31–40 km/h: 800 zł (1600 zł w przypadku recydywy w ciągu 2 lat).
- Przekroczenie o ponad 50 km/h w terenie zabudowanym: 2500 zł i utrata prawa jazdy na 3 miesiące.
Zdjęcia z fotoradarów i OPP są przesyłane do CANARD, a wezwanie do zapłaty mandatu może przyjść w ciągu 6 miesięcy od wykroczenia.
Przyszłość monitoringu w Poznaniu
W 2025 roku CANARD planuje rozbudowę systemu o 70 nowych fotoradarów i 43 OPP w Polsce. W Wielkopolsce mogą pojawić się kolejne urządzenia, zwłaszcza na autostradach A2 i A1 oraz drogach ekspresowych S5 i S11. Nowe fotoradary, takie jak Multaradar CD czy Mesta Fusion RN, będą mogły rejestrować nie tylko przekroczenia prędkości, ale także inne wykroczenia, np. jazdę pod prąd czy korzystanie z buspasa. Kierowcy powinni regularnie sprawdzać aktualizacje na stronie CANARD lub w aplikacjach nawigacyjnych, aby być na bieżąco z nowymi lokalizacjami.
Podsumowanie
Fotoradary w Poznaniu, zlokalizowane m.in. na ulicach Hetmańskiej, Dąbrowskiego i Głogowskiej, oraz odcinkowe pomiary prędkości na A2 i S11 skutecznie kontrolują prędkość w kluczowych punktach miasta i okolic. Systemy te poprawiają bezpieczeństwo, zmniejszając liczbę wypadków i dyscyplinując kierowców. Dzięki oznakowaniu, aplikacjom nawigacyjnym i mapie CANARD kierowcy mogą unikać mandatów, ale najważniejsze pozostaje przestrzeganie przepisów. Bezpieczna jazda to klucz do spokojnej podróży przez Poznań i Wielkopolskę.
