W tym roku skład wagonów SN4 i PN3, będący własnością MPK S.A. w Krakowie, będzie obsługiwał poznańskie linie turystyczne. W zamian za to do Krakowa z Poznania przetransportowano wagon silnikowy Bergische Stahlindustrie Typu I wraz z wagonem doczepnym WD wyprodukowanym przez firmę Carl Weyer.
Turystyczne linie, obsługiwane przez zabytkowe autobusy i tramwaje, oferują możliwość odkrycia, jak zmieniały się technologie transportowe na przestrzeni lat oraz jak kiedyś poruszano się po Poznaniu. Dla wielu osób to nostalgiczne wspomnienie z dzieciństwa, a dla innych okazja do zobaczenia technicznych skarbów w ruchu. Stanowią one również efektywny sposób na zwiedzanie miasta i dotarcie do różnych interesujących miejsc.
W podobny sposób jak w latach ubiegłych, na trasy wyjadą nie tylko historyczne pojazdy MPK Poznań, ale także wozy partnerów spółki. W związku z tym, w Poznaniu pojawią się również wagony z MPK S.A. w Krakowie. Skład wagonów SN4 oraz PN3 już dotarł do Poznania. Oba te pojazdy zostały wyprodukowane na początku XX wieku i trafiły do Krakowa w okresie II wojny światowej.
W 1910 roku w Ammendorf wyprodukowano wagony typu SN4, które miały służyć komunikacji w Eberswalde. Po podjęciu w 1941 roku decyzji o zamknięciu tamtejszej sieci tramwajowej, cztery najstarsze wagony trafiły do Krakowa, gdzie były użytkowane aż do lat 50. XX wieku.
