Po ukończeniu budowy nowego łuku torowego, tramwaje zyskają możliwość skrętu z ul. 27 Grudnia w ul. Mielżyńskiego. W tej chwili trwają prace, które mają na celu wzbogacenie sieci tramwajowej w centrum Poznania. W tym etapie wykonawca, firma Terlan, zajmuje się rozbiórką części piwnic Okrąglaka, które znajdują się pod pasem drogowym.
Proces demontażu przebiega z dużą ostrożnością, bez użycia ciężkiego sprzętu wyburzeniowego, co jest podyktowane troską o zabytek, jakim jest Okrąglak. Jak dotąd, zdemontowano stropy oraz fragmenty ścian piwnic. Gruz jest systematycznie usuwany, a w marcu na plac budowy przywieziono stal zbrojeniową. Od tego tygodnia na terenie budowy pracuje palownica, której zadaniem jest wzmocnienie podłoża mikropalami pod planowaną konstrukcję ściany oporowej, która oddzieli budynek od usuwanej części podziemnej.
Okrąglak będzie chroniony przed nadmiernymi drganiami, zarówno w trakcie prac budowlanych, jak i po ich zakończeniu, gdy tramwaje będą kursować w tej okolicy. Wewnątrz budynku oraz w piwnicach zamontowano czujniki drgań, co umożliwia bieżące monitorowanie sytuacji. Dodatkowo, prowadzony jest monitoring geodezyjny.
Wyburzenie stropu nad piwnicą oraz odcięcie ścian przylegających do głównej bryły Okrąglaka zapobiegnie drganiom spowodowanym przez przejeżdżające tramwaje. Płyta torowa nowego łuku będzie osadzona na macie wibroizolacyjnej, co pozwoli na zachowanie standardów komfortu dla osób znajdujących się w budynku.
Na zakończenie zadania przewidziano przełożenie sieci trakcyjnej oraz prace wykończeniowe w rejonie Okrąglaka. Zakończenie tych działań planowane jest na wakacje tego roku.
Skręt z ul. 27 Grudnia w ul. Mielżyńskiego, będący częścią prac w rejonie Okrąglaka i placu Wolności, realizowanych w ramach Programu Centrum, wprowadza nowe możliwości dla tramwajów. Umożliwi im skręt w prawo z ul. 27 Grudnia, co pozwoli na kontynuację jazdy nie tylko przez ul. Fredry w kierunku mostu Teatralnego czy ul. Gwarną w stronę ulicy Św. Marcin, ale także otworzy nowe trasy w kierunku Garbar i Śródki. Dzięki temu sieć torowa w centrum zyska większą elastyczność i będzie lepiej przygotowana na ewentualne awarie. Po zakończeniu przebudowy ul. Ratajczaka oraz wydłużeniu trasy naramowickiej, podróżowanie między północą a południem miasta stanie się bardziej efektywne.
