Na plac budowy Mostu Chrobrego w Poznaniu dotarły pierwsze wielkogabarytowe elementy stalowej konstrukcji północnej nitki przeprawy. To początek jednego z najważniejszych etapów realizowanej inwestycji, która obejmuje budowę nowych mostów oraz przebudowę okolicznych ulic i skrzyżowań.
Pierwsze stalowe elementy konstrukcji już na placu budowy Mostu Chrobrego
W nocy z wtorku na środę na teren budowy Mostu Chrobrego w Poznaniu przetransportowano pierwsze wielkogabarytowe części stalowej konstrukcji północnej nitki przeprawy. To pierwsza z serii planowanych dostaw, które będą realizowane w kolejnych tygodniach w ramach prowadzonej inwestycji.
Rozpoczęty etap oznacza przejście do montażu stalowego rusztu płyty mostu. Konstrukcja ta będzie stanowiła podstawę przygotowaną do przenoszenia docelowych obciążeń nowego obiektu.
Jak przekazał Tomasz Płóciniczak, wiceprezes zarządu spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie:
„Wkraczamy w ważny etap inwestycji, w którym powstanie stalowy ruszt płyty mostu, stanowiący bazę przygotowaną na docelowe obciążenia. Prace związane z transportem, a następnie scalaniem na budowie i montażem poszczególnych elementów konstrukcji nitki północnej, potrwają do września. Łącznie na budowę przyjedzie ok. 800 ton stalowych dźwigarów. Praca z gabarytami wymaga skrupulatnego planowania i odpowiedniej logistyki, bo elementy mogą ważyć do kilkudziesięciu ton i osiągać blisko 30 metrów długości.”
Na budowę trafi około 800 ton stalowych dźwigarów
Transport elementów konstrukcyjnych został rozplanowany na kilka etapów. Łącznie na plac budowy ma zostać dostarczonych około 800 ton stalowych dźwigarów.
Poszczególne elementy różnią się wielkością i przeznaczeniem. Wśród mniejszych znajdują się poprzecznice o masie wynoszącej po kilkaset kilogramów i długości od 3 do 4 metrów.
Największe części konstrukcji stanowią dźwigary ważące od 11 do 30 ton. Ich długość wynosi od 22 do 28 metrów, a szerokość sięga 1,5 metra. Transport oraz montaż takich elementów wymagają odpowiedniego przygotowania logistycznego.
Tak przygotowywano elementy nowej konstrukcji mostu
Stalowe części nowej konstrukcji zostały wyprodukowane w Kielcach. Jeszcze przed rozpoczęciem dostaw przedstawiciele Poznańskich Inwestycji Miejskich, wykonawcy oraz inżyniera kontraktu odwiedzili zakład produkcyjny.
Podczas wizyty przeprowadzono inspekcję kolejnych etapów wytwarzania elementów. Obejmowała ona cięcie blach, spawanie, czyszczenie oraz wykonanie zabezpieczeń antykorozyjnych. Celem było sprawdzenie przebiegu procesu produkcji i przygotowania dostaw do Poznania.
Plac budowy Mostu Chrobrego. Jak będą przebiegały kolejne prace
Po dostarczeniu do Poznania wszystkie elementy są scalane bezpośrednio na placu budowy. Następnie konstrukcja montowana jest na przygotowanych wcześniej podporach żelbetowych oraz podporach tymczasowych.
Po zakończeniu montażu prowadzone będzie spawanie poszczególnych części konstrukcji. Kolejne etapy obejmą wykonanie deskowania oraz zbrojenia ustroju nośnego mostu.
Możliwość rozpoczęcia montażu stalowej konstrukcji była możliwa po wcześniejszym przygotowaniu fundamentów. W ramach poprzednich prac wykonano pale w gruncie oraz wybudowano pierwsze żelbetowe podpory nowego obiektu.
Nowa północna nitka zastępuje wyeksploatowaną konstrukcję
Powstająca przeprawa zastępuje zdemontowaną północną nitkę Mostu Chrobrego, której stan techniczny był powodem rozpoczęcia inwestycji.
Ruch został utrzymany po części południowej mostu. Zgodnie z założeniami inwestycji, po zakończeniu budowy nowej północnej nitki również południowa część przeprawy zostanie czasowo zamknięta, aby mogła zostać przebudowana w analogiczny sposób.
Inwestycja obejmuje również ulice Estkowskiego i Wyszyńskiego
Zakres realizowanego zadania nie ogranicza się wyłącznie do budowy nowej przeprawy przez rzekę.
W ramach inwestycji powstaną dwa nowe mosty drogowe oraz jeden most tramwajowy. Prace obejmują także przebudowę przyległych odcinków ulic Estkowskiego i Wyszyńskiego oraz skrzyżowań z ulicami Chwaliszewo, Panny Marii i Wieżową.
Źródło: poznan.pl/PIM
