W soboty tramwaje będą kursować częściej

Od początku maja mieszkańcy Poznania zauważą wyraźną zmianę w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Nowy rozkład jazdy tramwajów ma ułatwić poruszanie się po mieście w soboty, szczególnie w godzinach największego ruchu. Zmiany obejmują także wcześniejsze decyzje dotyczące dni roboczych.

Częstsze tramwaje w soboty w centrum Poznania

Inne wiadomości

Zmiany w komunikacji miejskiej od 3 października br. – informacje ZTM Linia 2 (powrót na trasę przez Strzelecką, Królowej Jadwigi i Górną Wildę): OGRODY – Dąbrowskiego – Kraszewskiego – Zwierzyniecka – Rondo Kaponiera – Św. Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Strzelecka – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM powrót: DĘBIEC PKM – 28 Czerwca 1956 r. – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Strzelecka – Podgórna – Aleje Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin – Rondo Kaponiera – Zwierzyniecka – Kraszewskiego – Dąbrowskiego – OGRODY Linia 3 (zmiana trasy – objazd przez Kaponierę i Św. Marcin oraz powrót na trasę przez Most Św. Rocha): BŁAŻEJA – Naramowicka – Przełajowa – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Rondo Kaponiera – Św. Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Podgórna – Pl. Bernardyński – Mostowa – Kórnicka – trasa kórnicka – Chartowo – Żegrze – Unii Lubelskiej – UNII LUBELSKIEJ powrót: UNII LUBELSKIEJ – Unii Lubelskiej – Żegrze – Chartowo – trasa kórnicka – Kórnicka – Mostowa – Pl. Bernardyński – Podgórna – Aleje Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin – Rondo Kaponiera – Roosevelta – Pułaskiego – Winogrady – Przełajowa – Naramowicka – Al. Praw Kobiet – BŁAŻEJA Linia 4 (zmiana trasy – objazd przez Kaponierę, Św. Marcin i Gwarną): POŁABSKA – Murawa – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Rondo Kaponiera – Św. Marcin – Gwarna – Pl. Ratajskiego – Pl. Wielkopolski – Małe Garbary – MAŁE GARBARY Linia 5 (przywrócenie funkcjonowania na stałej trasie z Górczyna PKM przez Most Św. Rocha na Zawady): GÓRCZYN PKM – Głogowska – Most Dworcowy – Towarowa – Św. Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Podgórna – Pl. Bernardyński – Mostowa – Kórnicka – Jana Pawła II – Podwale – ZAWADY powrót: ZAWADY – Podwale – Jana Pawła II – Kórnicka – Mostowa – Pl. Bernardyński – Podgórna – Aleje Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin – Towarowa – Most Dworcowy – Głogowska – GÓRCZYN PKM Linia 8 (zmiana trasy – objazd przez Kraszewskiego, Zwierzyniecką i Kaponierę oraz Gwarną i Św. Marcin oraz powrót na trasę przez Most Św. Rocha): OGRODY – Dąbrowskiego – Kraszewskiego – Zwierzyniecka – Rondo Kaponiera – Św. Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Podgórna – Pl. Bernardyński – Mostowa – Kórnicka – Jana Pawła II – Warszawska – MIŁOSTOWO powrót: MIŁOSTOWO – Warszawska – Jana Pawła II – Kórnicka – Mostowa – Pl. Bernardyński – Podgórna – Aleje Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin – Rondo Kaponiera – Zwierzyniecka – Kraszewskiego – Dąbrowskiego – OGRODY Linia 9 (zmiana trasy – objazd przez Kaponierę w kierunku Dębca oraz Gwarną i Kaponierę w kierunku Piątkowskiej): PIĄTKOWSKA – Witosa – Winiarska – Wołyńska – Małopolska – Al. Wielkopolska – Pułaskiego – Roosevelta – Rondo Kaponiera – Św. Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Strzelecka – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM powrót: DĘBIEC PKM – 28 Czerwca 1956 r. – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Strzelecka – Podgórna – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin – Rondo Kaponiera – Roosevelta – Pułaskiego – Al. Wielkopolska – Małopolska – Wołyńska – Winiarska – Witosa – PIĄTKOWSKA Linia 10 (zmiana trasy – objazd przez Kaponierę, Most Dworcowy i Matyi): BŁAŻEJA – Naramowicka – Wilczak – Przełajowa – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Kaponiera – Most Dworcowy – Matyi – Wierzbięcice – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM Linia 11 (powrót na trasę przez Roosevelta i Rondo Kaponiera): PIĄTKOWSKA – Witosa – Winiarska – Wołyńska – Małopolska – Al. Wielkopolska – Pułaskiego – Roosevelta – Kaponiera – Głogowska – Hetmańska – Unii Lubelskiej – UNII LUBELSKIEJ Linia 13 (powrót na trasę przez Most Św. Rocha): JUNIKOWO – Grunwaldzka – Bukowska – Rondo Kaponiera – Św. Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Podgórna – Pl. Bernardyński – Mostowa – Most Św. Rocha – Kórnicka – Jana Pawła II – Zamenhofa – Starołęcka – STAROŁĘKA PKM powrót: STAROŁĘKA PKM – Starołęcka – Zamenhofa – Jana Pawła II – Kórnicka – Most Św. Rocha – Mostowa – Pl. Bernardyński – Podgórna – Aleje Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin – Rondo Kaponiera – Bukowska – Grunwaldzka – JUNIKOWO Linia 15 (powrót na trasę przez Roosevelta i Kaponierę): OS. SOBIESKIEGO – trasa PST – Roosevelta – Bukowska – Grunwaldzka – JUNIKOWO Linia 16 (zmiana trasy – objazd dolnym odcinkiem PST wzdłuż Roosevelta przez Dworzec Zachodni PST, Głogowską, Most Dworcowy, Matyi i Towarową oraz powrót na trasę przez Most Św. Rocha): OS. SOBIESKIEGO – trasa PST – Dworzec Zachodni PST – Głogowska – Most Dworcowy -Towarowa – Św. Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Podgórna – Pl. Bernardyński – Mostowa – Most Św. Rocha – Kórnicka – trasa kórnicka – Piaśnicka – Szwajcarska – FRANOWO Powrót: FRANOWO – Szwajcarska – Piaśnicka – trasa kórnicka – Kórnicka – Most Św. Rocha – Mostowa – Pl. Bernardyński – Podgórna – Aleje Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin – Towarowa – Most Dworcowy – Głogowska – Dworzec Zachodni PST – trasa PST – OS. SOBIESKIEGO Linia 17 (trasa bez zmian, powrót do standardowej częstotliwości kursowania): GÓRCZYN PKM – Głogowska – Most Dworcowy – Towarowa – Św. Marcin – Gwarna – Pl. Ratajskiego – Pl. Wielkopolski – Małe Garbary – MAŁE GARBARY Linia 18 (zmiana trasy – objazd przez Roosevelta, Kaponierę, Most Dworcowy i Matyi): OGRODY – Dąbrowskiego – Roosevelta – Kaponiera – Most Dworcowy – Matyi – Królowej Jadwigi – Krzywoustego – Jana Pawła II – trasa kórnicka – Piaśnicka – Szwajcarska – FRANOWO Linia 19 (zmiana trasy – objazd przez Roosevelta i Kaponierę): POŁABSKA – Murawa – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Rondo Kaponiera – Św. Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Strzelecka – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM powrót: DĘBIEC PKM – 28 Czerwca 1956 r. – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Strzelecka – Podgórna – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin – Rondo Kaponiera – Roosevelta – Pułaskiego – Winogrady – Murawa – POŁABSKA Linia 201 nocna (powrót na trasę przez Most Św. Rocha): OS. SOBIESKIEGO – PST – Dworzec Zachodni PST – Głogowska – Roosevelta – Rondo Kaponiera – Św. Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Podgórna – Pl. Bernardyński – Mostowa – Kórnicka – trasa kórnicka – Chartowo – Żegrze – Unii Lubelskiej – UNII LUBELSKIEJ W noce z piątku na sobotę i z soboty na niedzielę w godz. 23.00 – 2.00 linia będzie funkcjonować z podwojoną częstotliwością, tj. do co 15 minut. Linia 202 nocna – zawieszona Linie 174 i 190 – powrót na stałe trasy, brak kursowania przez Most Św. Rocha Linia 174: OS. SOBIESKIEGO – Stróżyńskiego – Szymanowskiego – Opieńskiego – Umultowska – Połabska – Aleje Solidarności – Murawa – Słowiańska – Szelągowska – Garbary – Królowej Jadwigi – Krzywoustego – Zamenhofa – Orla – Pawia – Inflancka – Kurlandzka – Obodrzycka – Unii Lubelskiej – UNII LUBELSKIEJ Linia 190: OS. SOBIESKIEGO – Jaroczyńskiego – Wojciechowskiego – Piątkowska – Aleje Solidarności – Księcia Mieszka I – Słowiańska – Szelągowska – Garbary – Kazimierza Wielkiego – AWF powrót: AWF – Kazimierza Wielkiego – Mostowa – Garbary – Szelągowska – Słowiańska – Księcia Mieszka I – Aleje Solidarności – Piątkowska – Wojciechowskiego – Jaroczyńskiego – Stróżyńskiego – OS. SOBIESKIEGO Linie nocne 212 i 222, 213 i 223, 214, 215 – objazd przez ulicę Libelta

Tramwaje wracają na Most św. Rocha i ul. Roosevelta. Zmiany od 3 października

25 września 2026

Awaryjna naprawa pod torowiskiem. Duże zmiany w komunikacji tramwajowej w Poznaniu

21 września 2026

Od 2 maja w soboty, między godziną 12:00 a 20:00, tramwaje w Poznaniu będą kursować co 15 minut. Dotychczas obowiązywał w tym czasie rozkład co 20 minut. Zmiana obejmuje główne linie obsługujące najważniejsze trasy w mieście, w tym połączenia prowadzące przez śródmieście oraz okolice popularnych punktów handlowych i kulturalnych.

Zwiększenie częstotliwości ma bezpośrednio wpłynąć na dostępność transportu publicznego i komfort podróżowania. Krótszy czas oczekiwania na przystankach oznacza sprawniejsze przemieszczanie się zarówno dla mieszkańców, jak i osób odwiedzających miasto w weekendy.

Zmiany mają zachęcić do korzystania z komunikacji miejskiej

Jak podkreślają przedstawiciele Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu, decyzja o zmianie rozkładu wynika z potrzeby dostosowania oferty do realnych potrzeb pasażerów.

„Zmiana spowoduje, że w soboty kursy tramwajów będą częstsze, łatwiej będzie można z nich skorzystać” – mówi Tomasz Łapszewicz, p.o. dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu. „Mamy nadzieję, że zwiększenie dostępności zachęci jeszcze większą liczbę pasażerów do komunikacji zbiorowej podczas sobotnich wyjazdów do sklepów, na miasto czy do kina” – dodaje.

Nowe rozwiązanie ma szczególne znaczenie dla osób planujących zakupy, spotkania w centrum czy wizyty w miejscach rozrywki, gdzie natężenie ruchu w weekendy jest wyraźnie większe.

Wcześniejsze zmiany w dni robocze już obowiązują

Wprowadzenie sobotnich zmian to kolejny etap modyfikacji w komunikacji tramwajowej w Poznaniu. Już od 1 kwietnia zwiększono częstotliwość kursów w dni robocze w godzinach wieczornych, między 18:30 a 20:00.

Decyzja ta była odpowiedzią na rosnącą liczbę pasażerów korzystających z tramwajów w przedziale czasowym od 18:00 do 20:00. W efekcie w tym okresie wprowadzono jednolity takt kursowania co 15 minut.

Przed zmianami obowiązywał inny podział częstotliwości – do godziny 18:30 tramwaje kursowały co 10 minut, natomiast później co 20 minut. Nowy rozkład ujednolicił te odstępy, poprawiając przewidywalność kursów.

Korekta porannych i popołudniowych rozkładów

Wraz z kwietniowymi zmianami wprowadzono także korekty w innych porach dnia. Skrócono o 15 minut okres porannego kursowania co 10 minut – zamiast do godziny 9:00 obowiązuje on teraz do 8:45.

Zmodyfikowano również częstotliwość w godzinach 18:00–18:30. W tym przedziale czasowym takt zmieniono z 10 na 15 minut, co wpisuje się w ogólną reorganizację rozkładów w godzinach wieczornych.

Zmiany w komunikacji miejskiej w Poznaniu obejmują więc zarówno weekendy, jak i dni robocze, a ich celem jest lepsze dopasowanie kursów do rzeczywistego zapotrzebowania pasażerów.

Źródło: poznan.pl