W Poznaniu rozpoczyna się kolejny etap przebudowy Mostu Bolesława Chrobrego. W poniedziałek 16 lutego, po porannym szczycie komunikacyjnym, zaplanowano wyłączenie z ruchu północnej jezdni w kierunku centrum. Zmiany obejmą jeden z kluczowych ciągów komunikacyjnych łączących Śródkę z centralnymi dzielnicami miasta.
Zmiany na Moście Chrobrego w Poznaniu
Wyłączenie z ruchu obejmie jezdnię północną Mostu Chrobrego dla pojazdów jadących od strony Śródki w kierunku centrum. Zgodnie z zapowiedziami, przejazd w obu kierunkach będzie możliwy wyłącznie nitką południową. Oznacza to wprowadzenie ruchu dwukierunkowego po jednej jezdni.
Rozpoczęcie prac uzależnione jest od warunków pogodowych. Przełączenie ruchu nastąpi po uzgodnieniach z gestorami sieci, których infrastruktura kolidowała dotąd z inwestycją.
Organizacja ruchu: od Mostu Mieszka I do ul. Szyperskiej
Zamknięty zostanie odcinek jezdni w stronę centrum od Mostu Mieszka I do okolic ul. Szyperskiej. W ramach przygotowań wykonano przewiązki, czyli przejazdy przez torowisko tramwajowe, w obu tych lokalizacjach.
Kierowcy jadący od Śródki tuż za Mostem Mieszka I zostaną skierowani na jezdnię południową. Następnie przejadą południową nitką Mostu Chrobrego, by w rejonie ul. Szyperskiej wrócić na jezdnię ul. Estkowskiego prowadzącą do centrum miasta. Chodnik po południowej stronie mostu pozostanie dostępny dla pieszych.
Mniej pasów, większe utrudnienia w godzinach szczytu
Podział inwestycji na etapy pozwoli zachować przejezdność przez Wartę. Jednocześnie do dyspozycji kierowców pozostanie tylko jeden pas ruchu w każdym kierunku, zamiast dotychczasowych dwóch.
W rejonie prowadzonych prac zalecana jest szczególna ostrożność oraz uważne śledzenie aktualnego oznakowania. Ze względu na ograniczenia, zwłaszcza w godzinach szczytu, przejazd może być utrudniony. W miarę możliwości kierowcy proszeni są o wybieranie tras alternatywnych omijających Most Chrobrego.
Kolejny etap po oddaniu północnej części mostu
Po zakończeniu budowy północnej części mostu sytuacja organizacyjna ulegnie zmianie. Ruch zostanie wtedy przeniesiony na nowo wybudowaną nitkę, co umożliwi rozpoczęcie kolejnego etapu robót.
Roboty rozbiórkowe północnej nitki
Gdy na południowej jezdni zostanie wprowadzony ruch dwukierunkowy, rozpocznie się rozbiórka oraz budowa nowej północnej części Mostu Chrobrego. To właśnie ta część obiektu znajduje się w gorszym stanie technicznym i wymaga kompleksowej przebudowy.
Dotychczas wykonawca realizował prace przygotowawcze, które nie wymagały całkowitego zamykania mostu. Skupiały się one głównie na infrastrukturze podziemnej.
Prace podziemne pod Wartą i przygotowanie do rozbiórki
W ramach wcześniejszych etapów wykonano przewierty związane z infrastrukturą gazową i elektroenergetyczną pod rzeką Wartą. Prowadzono również roboty dotyczące kanalizacji deszczowej oraz sieci teletechnicznych.
Dzięki tym działaniom zachowano ciągłość funkcjonowania sieci przy jednoczesnym ograniczeniu utrudnień dla ruchu. W ostatnich tygodniach wykonawca koncentrował się na usuwaniu nieujętych w dokumentacji kolizji podziemnych oraz na przygotowaniu obiektu do rozbiórki.
Kompleksowa przebudowa Mostu Chrobrego i okolicznych ulic
Rozbiórka i budowa Mostu Chrobrego od podstaw wynika z jego stanu technicznego. W ramach inwestycji powstaną trzy nowe obiekty: dwa mosty drogowe oraz jeden most tramwajowy.
Zakres prac obejmuje również przebudowę przyległych odcinków ulic Estkowskiego i Wyszyńskiego, a także skrzyżowań z ulicami Chwaliszewo, Panny Marii oraz Wieżową. Na moście po obu stronach zaplanowano drogi rowerowe oraz chodniki. Ciąg pieszo-rowerowy powstanie także na ul. Wyszyńskiego.
Nowa infrastruktura dla pieszych, rowerzystów i osób z niepełnosprawnościami
W ramach inwestycji przewidziano pięć miejsc odpoczynku wyposażonych w ławki, kosze na śmieci oraz stojaki na rowery. Projekt uwzględnia również potrzeby osób z niepełnosprawnościami, co ma poprawić dostępność przestrzeni publicznej w tej części miasta.
Zmiany w komunikacji miejskiej w rejonie Katedry
Istotne zmiany obejmą także transport publiczny. Przy Katedrze powstanie wspólny przystanek tramwajowo-autobusowy, co ma ułatwić przesiadki między środkami komunikacji.
Nowy przystanek zostanie wyposażony w tablice informacji pasażerskiej, biletomat, wiaty oraz ławki. Zaplanowano również system oznaczeń fakturowych nawierzchni. W bezpośrednim sąsiedztwie powstanie naziemne przejście dla pieszych.
Dodatkowe prace: odwodnienie, oświetlenie i sieć wodociągowa
Inwestycja obejmuje także prace związane z odwodnieniem drogowym, modernizacją oświetlenia ulicznego, sygnalizacji świetlnej oraz zagospodarowaniem zieleni. Zgodnie ze wskazaniami spółki Aquanet, przebudowana zostanie również sieć wodociągowa.
Źródło: PIM
