W rejonie Nowego Rynku trwa intensywna przebudowa węzła Wierzbięcice, która ma przygotować to miejsce na poprowadzenie nowej trasy tramwajowej w ulicy Ratajczaka. Po nieco ponad dwóch miesiącach robót na placu budowy rozpoczął się montaż pierwszego rozjazdu tramwajowego, łączącego ulice Wierzbięcice i Matyi. Tempo prac jest możliwe do utrzymania dzięki zastosowaniu prefabrykowanych płyt rozjazdowych, co – jak informuje Miasto Poznań – znacząco usprawnia proces realizacji inwestycji.
Zmiany, które zachodzą w tej części miasta, mają przynieść szereg korzyści dla pasażerów komunikacji miejskiej. Kluczowym efektem będzie skrócenie czasu dojazdu oraz ułatwienie przesiadek. Równolegle prowadzona jest kompleksowa reorganizacja przestrzeni publicznej, łączącej Wildę z centrum Poznania. Nowe torowiska, przystanki tramwajowe, jezdnie, chodniki, elementy zieleni oraz mała architektura trwale zmienią zarówno ulicę Ratajczaka, jak i sam węzeł Wierzbięcice. Jak podkreśla prezydent Poznania, rozwiązania przyjęte na tym skrzyżowaniu należą do wyjątkowo nowoczesnych i pokazują otwartość miasta na technologie, które nie tylko przyspieszają budowę, lecz także sprawdzają się w codziennym użytkowaniu.
Na placu budowy montowane są prefabrykowane elementy wyprodukowane w Polsce, w zakładach zlokalizowanych w Krakowie. Zostały one wykonane w nowoczesnej technologii, która łączy stalową konstrukcję rozjazdów z żelbetowymi płytami. Tego typu rozwiązania były już stosowane w kilku polskich miastach, m.in. w Warszawie, Krakowie, Bytomiu, Mysłowicach oraz Rudzie Śląskiej. Poznań będzie jednak miejscem realizacji najbardziej skomplikowanego układu torowego w tej technologii. Chodzi o tzw. pełną gwiazdę, czyli układ umożliwiający przejazd tramwajów we wszystkich możliwych kierunkach. Producent prefabrykatów wskazuje, że będzie to rozwiązanie unikatowe nie tylko w skali kraju, lecz także europejskiej, a nawet światowej.
Planowany układ torowy będzie składał się łącznie ze 123 płyt. Każdy z elementów jest projektowany indywidualnie, na konkretne zamówienie, z uwzględnieniem precyzyjnej geometrii torów oraz warunków przyszłej eksploatacji. Takie podejście pozwala na maksymalne dopasowanie infrastruktury do potrzeb komunikacyjnych i technicznych tego miejsca.
Realizowane obecnie prace stanowią część przebudowy skrzyżowania ulic Wierzbięcice, Królowej Jadwigi, Matyi i Niezłomnych. Powstaje tam kompleksowy węzeł tramwajowy w formie pełnej gwiazdy. Dzięki temu organizacja ruchu tramwajowego w centrum Poznania stanie się znacznie bardziej elastyczna. Nowy układ rozjazdów umożliwi lepsze dopasowanie tras do aktualnych potrzeb pasażerów, rozszerzy możliwości prowadzenia objazdów i ograniczy ryzyko całkowitego paraliżu komunikacyjnego w przypadku awarii lub innych nieprzewidzianych zdarzeń.
Nowa trasa tramwajowa połączy węzeł Wierzbięcice z ulicą Święty Marcin. Roboty prowadzone są nie tylko na samym skrzyżowaniu ulic Wierzbięcice, Matyi i Królowej Jadwigi, lecz także na odcinku ulicy Ratajczaka pomiędzy ulicami Święty Marcin i Ogrodową. W tej części inwestycji prace rozpoczęły się od przebudowy infrastruktury podziemnej. Najpierw ułożono kanalizację ogólnospławną, zlokalizowaną na głębokości około sześciu metrów.
Cała inwestycja wystartowała w listopadzie ubiegłego roku. Zakładany czas realizacji robót budowlanych wynosi około dwóch lat. Po zakończeniu prac nowa trasa tramwajowa znacząco skróci dojazd z Wildy i Dębca do centrum miasta oraz stanie się dodatkową osią komunikacyjną w relacji północ–południe Poznania.
W ramach projektu powstaną nowe przystanki tramwajowe, m.in. w rejonie Starego Browaru oraz na ulicy Wierzbięcice, na wysokości stacji benzynowej. Zakres prac obejmuje również przebudowę jezdni, budowę dróg rowerowych i chodników, modernizację infrastruktury podziemnej, montaż nowego oświetlenia oraz wprowadzenie zieleni. Przewidziano także rozwiązania poprawiające dostępność dla osób z niepełnosprawnościami oraz elementy małej architektury, takie jak ławki, kosze na śmieci i stojaki rowerowe.
