Już w poniedziałek, 3 listopada, mieszkańców Poznania czekają jedne z największych zmian w komunikacji miejskiej ostatnich lat. Tego dnia rozpocznie się przebudowa mostu Bolesława Chrobrego oraz budowa nowej trasy tramwajowej na ulicy Ratajczaka. W związku z tym wiele linii tramwajowych i autobusowych zostanie skierowanych na objazdy, a część przystanków zostanie czasowo wyłączona z ruchu.
Most Chrobrego zamknięty do 2028 roku
Prace na moście Bolesława Chrobrego całkowicie uniemożliwią ruch tramwajów pomiędzy Śródką a Garbarami, czyli na tzw. trasie katedralnej. Stara przeprawa zostanie rozebrana, a na jej miejscu powstaną dwa nowe mosty, których budowa potrwa do 2028 roku.
Jak podkreśla Jan Gosiewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu, wszystkie wcześniejsze remonty były planowane z myślą o tej inwestycji:
„Trasy tramwajowe na równoległych przeprawach przez Wartę muszą być w pełni gotowe na zwiększony ruch, kiedy nie będzie można korzystać z mostu Chrobrego ani z węzła Wierzbięcice” – wyjaśnia Gosiewski.
W ostatnich latach zmodernizowano więc m.in. węzeł Dworcowy, most św. Rocha, torowiska w rejonie AWF, a także odcinki przy ulicach Górna Wilda i Traugutta. Prace wykonane w październiku na ul. 23 Lutego miały z kolei przygotować sieć tramwajową do sytuacji, w której tramwaje z centrum dojadą jedynie do placu Wielkopolskiego i Małych Garbar.
Ostatnie przygotowania trasy tramwajowej od pl. Gwarnego do Garbar
Od 3 listopada przejazd tramwajów pomiędzy Garbarami a Śródką zostanie wstrzymany. Aby zapewnić komunikację w tym rejonie, konieczne było przygotowanie nowego odcinka od placu Gwarnego do Małych Garbar, który przez najbliższe trzy lata będzie pełnił kluczową rolę.
Prace podzielono na dwa etapy.
W pierwszym, trwającym około dwóch tygodni, prowadzone będą roboty torowe na placu Wielkopolskim, co uniemożliwi przejazd tramwajów w tym rejonie. W tym czasie uruchomiona zostanie linia zastępcza T7, kursująca z ronda Śródka do Alei Marcinkowskiego.
Drugi etap obejmie budowę rozjazdu torowego przy przystanku Małe Garbary, który umożliwi tramwajom zmianę kierunku jazdy. Po zakończeniu prac tramwaje będą mogły dojeżdżać z placu Gwarnego do Małych Garbar, a linia zastępcza T7 zostanie skrócona właśnie do tego przystanku.
Zmiany w kursowaniu tramwajów
Z powodu zamknięcia mostu Chrobrego i węzła Wierzbięcice, linie tramwajowe nr 7, 8 i 17 zostaną skierowane na nowe trasy. Wprowadzona zostanie także autobusowa linia zastępcza T7 oraz nowa linia tramwajowa nr 28.
- Linia 7 pojedzie skróconą trasą do pętli Zawady.
- Linia 8 z Miłostowa do Ogrodów będzie kursować objazdem przez ul. Kraszewskiego, rondo Kaponiera, Św. Marcin i most św. Rocha.
- Nowa linia 28 połączy Ogrody z centrum, jadąc przez Dąbrowskiego, Fredry i Św. Marcin do przystanku Marcinkowskiego.
- Linia 17 zostanie przekierowana na Winogrady, a część jej obecnej trasy przejmie linia 2, jadąca ze Starołęki przez Rataje, Górną Wildę i Dębiec.
W czasie zamknięcia trasy katedralnej tramwaje zastąpi autobus T7, kursujący od ronda Śródka do przystanku Marcinkowskiego, zlokalizowanego w pobliżu Muzeum Narodowego.
Autobusy linii 167 i 911 pojadą objazdem ulicą Garbary i mostem Królowej Jadwigi do Dworca Rataje, co ułatwi przesiadki na tramwaje przy Placu Bernardyńskim.
Budowa trasy tramwajowej na ul. Ratajczaka i zamknięcie węzła Wierzbięcice
Równocześnie z przebudową mostu Chrobrego rozpocznie się budowa nowej trasy tramwajowej na ulicy Ratajczaka. Pierwszy etap obejmie przebudowę węzła Wierzbięcice, co spowoduje kolejne utrudnienia w ruchu.
- Linie 6 i 12 z przystanku Poznań Główny pojadą objazdem przez ul. Towarową, Św. Marcin, Aleje Marcinkowskiego, Podgórną i Strzelecką. Dalej będą kursować swoimi trasami – odpowiednio na Miłostowo i Starołękę.
- Linia 10 z Dębca zostanie skierowana przez ulicę 28 Czerwca 1956 r., Hetmańską i Głogowską na Łazarz, a następnie na Naramowice.
- Linia 18 w celu obsługi Wildy pojedzie przez Głogowską, Hetmańską i Górną Wildę do Królowej Jadwigi.
Pasażerowie chcący dojechać z rejonu Dworca Głównego PKP na Wildę będą mogli skorzystać z autobusu linii 171.
Nowa rzeczywistość komunikacyjna w Poznaniu
Zmiany, które wejdą w życie 3 listopada, to dopiero początek długofalowej przebudowy układu komunikacyjnego miasta. Choć utrudnienia potrwają kilka lat, władze miasta zapewniają, że inwestycje są niezbędne, by poprawić komfort podróży i usprawnić ruch w przyszłości.
Szczegółowy przebieg tras oraz aktualne rozkłady jazdy można znaleźć na stronie Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.
